CHRYSLER

Автомобилният дизайнер Елуд П. Енджъл (1917-1986) за създаването на тежките и „неудържими коли от рода на Додж Чаленджър, Додж Чарджър, Плимът Роуд Рънър и Плимът Баракуда. От средата на 60-те до началото на 70-те години тези легендарни „бицепси” сред автомобилите господстват по шосетата. Петролната криза от началото на 70-те години слага край на този период на разточителни възможности на американската автомобилна индустрия и налага разработването на по-малки и икономични коли. Компанията Крайслер се оказва в тежка финансова криза. По тази причина на работа е назначен Знаменитият мениджър от автомобилната индустрия Лий Айакока със Задачата да спаси компанията. Под прецизно избрания рекламен девиз „Ако намерите по-добра кола – купете я!”, Айакока успява да обърне нещата 6 полза на Крайслер, лансирайки през 1981 година серията К: Аодж Ариес и Плимът Рилайънт. През 1983 година те са последвани от въведените за пръв път миниванове Аодж Корован и Плимът Вояджър. Тези превозни средства не само създават един цял нов пазар – този на семейните ванове, но се превръщат и в най-добре продаваните продукти на компанията. През 1987 година Крайслер се завръща на европейския пазар като купува екзотичния италиански производител на спортни коли Ламборгини. През 90-те години започва производството на няколко забележителни и финансово успешни модела, между които невероятният Додж Вайпър с мощност 700 конски сили (1992), многофункционалният джип Гранд Чероки (1993) и невероятно усъвършенстваният Вояджър MPV (1995). Формулата за успеха на Крайслер минава през съобразяването с жизнения стил и очакванията на клиентите. Тя позволява на компанията 9а оцелее и да просперира. През 1998 година корпорацията Крайслер се обединява с престижния германски автомобилен производител Даймлер-Бенц АД, в резултат на което целият обем на продукцията й в момента Успешно се приспособява към европейския пазар.